新海南客户端、南海网、南国都市报6月8日消息（记者王小畅）为有效突破制约发展瓶颈问题，《海南省“十四五”综合交通运输规划》（以下简称《规划》）提出围绕“全省一盘棋、全岛同城化”，统筹岛内各种交通方式的资源配置，破除发展瓶颈，加快建设一体衔接的城际交通运输网络，推进城际交通快速化、通勤交通便捷化和城乡交通一体化，推动中心城市与周边城镇之间形成更加紧密的互联互通格局。
资料图：我省“五网”基础设施日趋完善，与自贸港相适应的现代化、网络化、智能化“五网”基础设施体系正逐步构建。图为万洋高速岭门互通。海南日报记者李天平摄
突破岛内交通快速通达瓶颈
研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设
《规划》提出，推动高快速铁路网建设。构建岛内高速铁路网，加快推进儋州至洋浦铁路（洋浦铁路支线）项目建设，研究推进海口至三亚铁路纵向通道规划建设，强化岛内快速互联互通。
建成G15/G75海口段工程、国道G文昌至临高公路，新开工建设G高速公路延长线工程。推进高速公路瓶颈路段扩容，实施G98重点路段扩容工程。加强高速公路与空港、海港等综合交通枢纽的衔接，续建并建成海口绕城公路美兰机场至演丰段公路，开工建设洋浦疏港高速公路，推进洋浦疏港高速公路二期、三亚新机场高速连接线工程前期工作。优化提升高速公路出入口能力和服务区综合性服务功能，推进高速公路互通及服务区新改建工程建设。
推进儋州西庆、三亚天涯通用机场改扩建，新建白沙元门通用机场，作为全省通用机场网络的骨干；推进儋州和庆（木排）、万宁、琼中、定安、临高等通用机场建设，作为全省通用机场体系的重要支撑；在特定区域按需建设B类通用机场或起降点，作为全省通用航空基础设施的有效补充。统筹规划通用航空固定运营基地、飞行服务站、维修基地等配套设施建设，增强通用航空服务保障能力。
突破岛内交通干线网络瓶颈
推进环岛高铁乐东至三亚至陵水段、澄迈至海口至文昌段公交化改造
规划建设城际轨道交通。推进“海澄文定”综合经济圈、“大三亚”旅游经济圈城际轨道交通规划建设，推进环岛高铁乐东至三亚至陵水段、澄迈至海口至文昌段公交化改造，提升城际快速连通水平和联系强度。
提升普速铁路运输能力。优化利用既有铁路资源，实施西环铁路电气化扩能改造，提升运输服务能力和效率，支撑产业发展。
完善干线公路网布局，加强干线公路对城镇、产业节点的覆盖，完善与高速公路互通的衔接，推进与其他运输方式的互联互通。优化干线公路网等级结构，在城镇化水平较高、交通需求较大的地区建设一批一级公路，推进一批三级及以下公路的升级改造，提高广大乡镇节点的高等级公路连通水平。提升干线公路网服务水平，加强对干线公路瓶颈路段的升级改造，优化干线公路与城市衔接，实施一批干线公路城镇段、城市出入口路段的改造（改线）工程。
推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路等项目建设，打造一批特色精品旅游风景路。推进交通运输与旅游融合发展，结合环岛旅游公路建设，打造一批具备多元旅游服务功能的新型特色公路服务区和公路驿站。鼓励在干线公路沿线具备条件的区域配套设置驿站、观景台等旅游服务设施。引导有条件的客运枢纽建设旅游集散中心。研究具有多元旅游服务功能的新型特色公路服务、公路驿站、飞行驿站/起降点。
突破岛内交通基础功能瓶颈
设全面通达、普惠城乡的邮政快递网络
《规划》提出推进铁路专（支）线建设。推进马村港铁路支线和八所港铁路支线改造前期工作，完善港口集疏运体系；推动澄迈新型生态环保建材基地支线铁路建设，加快“公转铁”项目建设。
在完善农村地区基础设施网络方面，《规划》提出巩固拓展脱贫攻坚与乡村振兴战略实施的有效衔接，提升农村公路等级水平，加大县道升级改造力度，提高二级及以上公路对农村地区的连通覆盖水平。提升农村公路通达水平，加大对农村新兴的经济、居住节点的农村公路的通达覆盖。推进渡改桥、漫水桥、漫水路改造项目建设。打造“农村公路+”模式，推进农村公路与乡村旅游、特色产业、生态资源等深度融合发展，补齐乡村旅游道路和停车设施建设短板，塑造海南特色农村公路品牌。
《规划》提出建设全面通达、普惠城乡的邮政快递网络，推动快递物流园区及基础设施建设，加强与机场、港口、铁路、高速公路等重要节点衔接，推进基础设施互联互通，支持邮件快件处理中心建设，提升跨境寄递能力。实施邮政快递基础设施提升改造工程，重点在老旧小区完善智能信包箱、邮政综合服务站等基础设施，在新建小区布放智能快递箱格口，建设标准综合服务站，提升快件处理能力和末端收寄服务水平。构建县、乡、村三级寄递物流网络体系，重点加强农村服务网络建设，加快推进快递进村工程，到年，基本实现村村通快递。
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责任编辑：王平
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