国道G文昌至临高公路作为我省“丰”字型公路主骨架中“丰”字第一横，春节假期不停工，正在全力高质量推进，确保项目建设安全高效进行。目前，文临公路路基工程完成52.3%，桥梁工程完成51.1%，涵洞工程完成78.1%。
文临公路分为文昌至定安段、定安至澄迈段、临高段3个代建段。3月2日，在文临公路定安至澄迈段美玉枢纽互通施工现场，设备林立，机械轰鸣，随处可见筑路人的忙碌的身影，正在掀起大干热潮，确保实现一季度“开门红”。
美玉枢纽互通位于定安县，设8条匝道与主线、东线高速公路相联，主线桥长米，匝道总长米，跨东线高速公路桥梁上部结构为现浇箱梁，浇箱梁施工时，通过东线高速公路两侧保通道路，保证东线高速公路正常通行。
在文临公路9标项目部记者看到，两段钢筋，被一台机器人的手臂自动焊接，全程无需人工操作。这是项目部引进的智能焊接机器人，这也是我省高速公路项目首次引进钢筋焊接机器人投入施工建设。
据介绍，智能焊接机器人主要应用在盖梁骨架片焊接施工中，通过电脑提前输入焊接参数，采用激光传感器实现焊接过程中的焊缝跟踪，确保焊缝位置准确。它最大的优势就是在机器人焊接时，每条焊缝的焊接参数都是恒定的，焊接一致性好，质量稳定。焊接机器人与人工相比，人工焊接2个人一天可以加工一片，机器人一天可以加工一片半，通过焊接机器人的应用，改善工人的劳动条件，提高劳动生产率，保证焊接质量。
记者了解到，文临公路9标项目部不仅引进智能焊接机器人的新技术，也担负着文临公路全线最长的桥梁南渡江特大桥的建设重任。南渡江特大桥位于澄迈县金江镇，是文临公路控制性工程，横跨南渡江及其支流大塘河，桥梁全长.4米，共设2个主墩，主墩建设已经接近尾声，预计今年年底大桥实现合龙。
据海南省交通工程建设局介绍，文临公路是我省“丰”字型公路主骨架中“丰”字第一横，项目起点位于G文琼高速清澜互通东侧，顺接清澜大道；途径文城镇、大坡镇、甲子镇、定城镇、永发镇、瑞溪镇、金江镇、红光农场、皇桐镇、红华农场、博厚镇、临城镇，终点位于临高县城东侧。路线全长.88公里。采用双向四车道的干线一级公路设计标准。其中，主线设计速度公里/小时，路基宽度26米；临高连接线设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，采用沥青混凝土路面。
全线共设置互通立交15处（含预留1处）分别为清澜枢纽互通（文琼高速）、南阳互通（S）、大坡互通（G）、甲子互通(X)、美玉枢纽互通(G98东线高速)、定城互通（S）、龙舟互通（S）、冲尾互通（G）、侍郎枢纽互通(G中线高速)、长安互通(X)、金江互通（S）、仁里互通（预留）、龙波互通（G）、红专互通（X）、博厚枢纽互通(G98西线高速)。
据悉，文临公路全线建成后，将形成一个环绕海南琼北地区的环形高速交通网络，文昌至临高的车程将由现在的2个多小时缩短至70分钟，大大缩短临高与海南东北部市县的交通距离。
来源：海南交通广播
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