本报讯11月13日上午，海南环岛高铁老城镇站至美兰机场市域公交化列车开通仪式在澄迈举行，两列动车组进行调试后，于当天进行首次试运行。根据《澄迈县市域公交化列车票价制定方案》规定，搭乘单程列车的票价起步价为每人2元，起步里程为8公里，全程14元。开通仪式当天，记者作为第一批乘客进行了乘坐体验。（记者林道亨/文李志良/图）老城镇站-美兰站每天开行17对
沿途7个站点
最高时速km
起步价2元/人
首班6：20发车，末班20：30发车每天开行17对，预计全年载客量可达70万人次开通仪式上，澄迈城市建设投资有限公司总经理范磊介绍，此次采用的这两列CRH6F-A型列车，最高时速为km，每列座位量为个，最大载客量为人，具有载客量大、速度快、快起快停快上快下的特点，大大缩减了通行时间。“老城镇站作为始发站，途经6个站点，终点是美兰机场站。总共两节列车，8个车次，全天安排了17对列车，预计全年的载客量可以达到70万人次。”范磊表示，单程列车的起步价为每人2元，可在铁路等平台购票，“本次的市域公交化列车利用了既有的高铁线路，在线路的安排上进行了技术升级，并已事先协调好，不会与原先的高铁线路产生冲突。”列车上可充电还有免费WiFi，设有可折叠座椅13日上午9时28分，在工作人员的指引下，记者来到候车站台看到，澄迈市域公交化列车共有4节车厢，外观整体风格以卡通绘画为主，澄迈盛产的咖啡和跳动的音符、红色绸带为主题元素，让人感觉雅致又温馨。9时30分，记者乘上该趟列车，一进门就被车门上的福橙、地瓜等卡通图案所吸引，设计师给这些澄迈特色农产品配上了可爱的表情和动作，生动又有趣。车厢内的座椅黄白相间，均为硬座，两张为一组，下方设有电源插座，可供手机充电。车厢过道设置了扶手和拉环，座椅上方设有一排行李架。车厢与车厢相连的位置还设有卫生间。“与普通8编组动车组列车相比，该市域列车由4节车厢构成，运量相当于8编组动车组的运量。同时，加速性较快，2分钟就能加速至km/h。”中车青岛四方机车车辆股份有限公司相关设计人员表示，目前该市域列车的配套WiFi尚未开启，需要相关运营公司进行开通。中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆主任设计师马东坤介绍，因为是短途列车，所以没有设置餐车，但在3号车厢设置了开水间，供市民乘客接用，“该市域列车的座椅不分一等座二等座，统一为硬座，但设置了一些可折叠座椅，是普通高铁没有的，可以供更多乘客乘坐。”乘客：还没体验够就到站了，从澄迈去海口更加方便了13日9时56分，列车准时从老城镇站发车，窗外沿途风景尽收眼底。列车逐渐加速，窗外的景色飞快地倒退，仿佛置身于一部按了快进键的电影。车厢内也渐渐热闹了起来，乘客们纷纷掏出手机拍照，发朋友圈，第一时间分享自己的心情。在列车运行的过程中，记者将一瓶矿泉水摆放在窗台上，瓶子里的水几乎没有太大的波动。10时05分，列车抵达海口站，仅用了9分钟，与铁路上显示的预计时长一致。“作为第一批上车体验的乘客，心情非常激动，还没体验够就到站了，以后从澄迈到海口更加方便了！”一名参与体验的乘客说。老城镇首班6:20发车，末班20:30发车昨日，记者登录铁路了解到，老城镇站-美兰站，最早一班发车时间为6时20分，7时16分到达，全程耗时56分钟；最晚一班发车时间为20时30分，21时18分抵达，耗时58分钟。美兰站-老城镇站，最早一班发车时间为7时28分，耗时57分钟；最晚一班发车时间为21时30分，22时26分抵达，耗时56分钟。不同站点乘车票价不同，从美兰站-老城镇站，无座票价为14元/人；从海口东站-老城镇站，无座票价为10元/人；从海口站-老城镇站，无座票价仅需3元/人。3趟接驳车解决老城乘客夜间乘车难题记者从澄迈县交通运输局获悉，为配合环岛高铁市域列车通车，进一步优化交通枢纽的转运能力，14日起将在老城地区开通3趟高铁站老城夜间接驳车，弥补现有公交运力不足，逐步解决乘客夜间乘车难题。根据当前环岛高铁和市域列车停靠信息，此次开通的3趟夜间接驳车，分别于20：20、22：10、22：40从始发站老城高铁站出发，按站前路、南二环、美伦路、南一环、G、工业大道、疏港路、玉楼路行驶返回高铁站，途经玉楼站、技师学院北门、四季康城、消防中队等主要站点。该线路将先进行试运营，届时再结合实际进行调整。据悉，目前澄迈共有两条公交线路途经老城高铁站，分别是11路（江南-老城高铁站）和18路（老城高铁站-东水港）。县交通运输局正在继续谋划新的公交线路，将进一步优化老城地区市民及企业员工的出行环境，密切同老城高铁站之间的互联互通。
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