山川网：虽然都是“广”字打头，但是广西与广东的两省的差距，远大于湖南湖北，河南河北之间。当然，相比于广东原本就得天独厚的经济发展优势——漫长的海岸线，与香港澳门毗邻而居，华南千年商贸中心广州和改革开放 城深圳，广西似乎能够拿得出手的东西的确显得太少。
今天借着和大家聊广西以及北部湾城市群的话题，正好给大家普及一下另外一个知识，关于中国大陆沿海各省的海岸线长度。我们虽然经常说沿海区域发展经济基础更好，但是往往不会深入比较沿海各省的沿海线长度。从北到南，中国的沿海省份海岸线长度分别为（为了方便比较，取大致整数数值）——
辽宁：约多公里
河北：约公里
天津：约多公里
山东：约多公里
江苏：约0多公里
上海：约公里
浙江：约2多公里
福建：约多公里
广东：约多公里
广西：约1公里
总长度：约为30多公里.
排除天津和上海两个城市，我们来比较一下其余的8个沿海省份，看看 的年省域经济体量全国排名的情况：
广东：全国第1位，.23亿元
江苏：全国第2位，.9亿元
山东：全国第3位，.18亿元
浙江：全国第4位，亿元
河北：全国第8位，3.6万亿元
福建：全国第10位，.28亿元
辽宁：全国第14位，亿元
广西：全国第18位，.25亿元
在全国的8个大陆沿海省份中，广西自治区的经济体量排在 一位，比近些年媒体不断唱空的东北辽宁省，还要明显不如。广西的这份经济成绩单，不仅远远逊色于内陆经济大省河南、四川、湖北、湖南，甚至还逊色于安徽、陕西、内蒙和江西。要知道，以上不少省份都已经是大家公认地经济欠发达区域。既然都是沿海省份，为什么差距会这么巨大？
这就要谈到沿海区域为什么经济更容易发展起来？归根结底，是得益于海洋经济，换而言之就是进出口贸易经济。所谓的改革开放，正是对内改革，对外开放，充分与世界接轨，进行贸易、文化各层面的交流。所以沿海地区的发达与否，其实取决于港口城市的数量和质量。
中国的沿海港口虽多，但是如果按照货物的吞吐量排名，从北到南 梯队的自然就是天津港、上海港、广州港、深圳港；第二梯队则是大连港、青岛港、宁波—舟山港、厦门港；其余港口则可归入第三梯队（这里非沿海港口暂不计入讨论）。
于是我们发现，有几个省份，虽然沿海，但是却是缺乏大型良港的。这几个省份，就是河北、江苏和广西。
先说河北，首先是海岸线在8省当中排名 ，仅有多公里。再者，区域内已经有天津港、大连港甚至烟台港等大中型港口，而货物总量本身是有限的，不可能在如此相邻的区域内产生大量大型港口城市。最终我们发现，河北 能叫上名来的秦皇岛港，在渤海湾港口城市中，只能算是一个打酱油的角色。
接着是江苏，有时候小川觉得冥冥之中的确又天意，上天总不会把所有好的东西都给予同一个对象。我们就以江苏为例，既拥有平原良田，又兼具长江航道，气候又颇为适宜居住，几乎是占据了经济发展的各项要素。但是非常遗憾，江苏却没有任何沿海良港，因为江苏的沿海区域几乎都是滩涂，不适宜建港泊船。至于连云港和南通港两处，一来紧靠青岛港和上海港，二来本身港口条件就十分一般，自然也不会有特别大的优势。
就是广西，虽然海岸线总长比河北、江苏稍好一些，达到了1公里，但是依旧属于沿海逐省当中先天条件最差的一层。更重要的两点是，一来距离华南的区域超级大港广州港、深圳港（这里我们还没算入香港）过近；二来我们看看和广西同处沿海的是什么国家，或许你也就会有所体会。和广西同处北部湾的，正是一贯和中国摩擦不断的神奇国家越南。
聊完了广西虽然沿海，但是竞争力却十分匮乏的沿海经济基础，接下来我们再来看看最近几年来，谈广西一定绕不开的北部湾城市群概念。
北部湾城市群是国务院于年1月20日批复同意建设的 城市群，规划覆盖范围包括广西壮族自治区南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市，广东省湛江市、茂名市、阳江市和海南省海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县。城市群规划陆域面积11.66万平方公里，海岸线公里，还包括相应海域。年末常住人口万人，地区生产总值亿元，分别占全国的3.01%和2.25%。
这里小川必须引入珠三角城市群的基本信息，因为这至关重要——珠江三角洲城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门、肇庆等9个主要城市，新规划扩容汕尾、清远、云浮、河源、韶关5个城市，共14个城市所形成的珠三角城市群，大珠江三角洲地区另外加上香港、澳门。是 三大城市群之一。总面积4.22万平方公里，总人口约万，地区生产总值90亿元。
为什么要引入珠三角城市群进行对比？因为北部湾城市群的规划，距离珠三角太近了。有多近呢？就是基本没有划入珠三角城市群范围的以西的所有城市，都被划入北部湾城市群了。这就比较尴尬了，因为参考中国的四大城市群京津冀、长三角、珠三角、成渝你就会发现，任何城市群两两之间的距离几乎都在千公里以上。为什么会出现这样的问题？因为距离成熟城市群距离越近，就意味着该区域属于城市群的虹吸范围，很难再诞生出新的城市群，这是城市经济发展的客观规律所在。
而北部湾城市群的规划覆盖区域的经济发展水平，和毗邻的珠三角城市群相比，几乎是被碾压式的惨败。换而言之，作为该区域内的人才，一定会选择向珠三角迁徙，而不可能留下来建设北部湾。
另外，我想大家仔细观察北部湾城市群的规划后，也会发现一个十分显著的问题，摊子铺的太大太散。原本就是整体经济发展相对落后的区域，各自都缺乏龙头城市带动，还跨越了广西、广东、海南三省，未来协调起来只会困难重重，难以合力。尤其是粤西的三市，放弃向东融入珠三角，反向向西融入北部湾，这无论如何都不能算是一个十分明智的举动。
这里，附上一份广西各市的年经济数据。为了节约时间，小川已经将广西各市的固定投资总额、社消零售总额、进出口总额等数据都整理于表格之中。对于数据比较感兴趣的朋友，可以自己观看。亮点不多，这里我们便不做过多讲解。
，我们再来看看北部湾城市群的总体定位：发挥地缘优势，挖掘区域特质，建设面向东盟、服务“三南”（西南中南华南）、宜居宜业的蓝色海湾城市群。
也就是说，北部湾城市群的本身定位，就更侧重于生态天然，而非经济发展。服务三南，即成渝城市群，长株潭城市群，珠三角城市群。所以从长远来看，北部湾城市群，从某种层面说，将成为以上城市群，尤其是珠三角城市群的另一处后花园。
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